動画紹介 「1970年代国鉄スローガン列車」
今回の動画紹介は「1970年代国鉄スローガン列車」です。
YouTubeで見かけました。
スローガンが書かれた車両がいろいろ登場しますが、
2：52でDD51（機番読めず）、2：59にﾀｷ40101[灯油（A-1）専用]が登場します。
ﾀｷ40000形式はジェット燃料輸送用に製作され、ガソリン専用の 40 t 積 貨車ですが、ジェット燃料輸送で活躍時は常備駅が成田駅で「[灯油（A-1）専用」でした。
調べると後に私有貨車は書く対象から外されたそうです。
これに関連して、
小学生低学年だった当時、プラレールの「電動プラ電車セット」の赤色が有り、
コレにボールペンでニュースで流れた映像を元に実車に再現していました。
（写真と所有品は別物です）
101系がモデルかと思いますが、両運転台の3両編成でした。
実車は後に文字が消され、キレイになりましたが、私のプラレールは消えることなく残り、怒られました。(T_T)
落書きしてなければ高く売れたのではないかと思います。
6/14 高崎線沿線にて撮影 ～工臨列車を撮る～
きょうは高崎線 岡部～本庄間にて知人と撮影をしてきました。
（撮影：2019.6.14）
14：31 8099レ 倉賀野行き 牽引：EF210（機番不明）
第2オカポンに到着寸前で列車が通過していきました。(T_T)
14：56 8876レ 千葉貨物行き 牽引：EF65 2066
14：58 839M 普通 高崎行き E231系 U537編成
15：03 単6795レ EF210-143
15：33 6083レ 新潟貨物タ行 牽引：EH500-7+コキ車編成
15：45 3096レ 新座貨物タ行 牽引：EF210-123
15：58 841M 普通 高崎行 E233系 U622編成
16:04 工9773レ 高操(吹上)工臨 牽引：EF65 1115+チキ4車（定尺）
目的の工臨列車を撮影出来たので、これにて撤収しました。
保存車両 ｽﾕ15 2033
記事
より
過去の記事の未掲載写真です。公道から撮影。
（撮影：2012.10.13）
ｽﾕ15 2033
ｽﾕ15形式は区分作業室を持たない護送便専用郵便車で、車内での区分作業を行わないため冷房は付いていません。護送便専用郵便車としては唯一保存されている車両です。
昭和57年（1982年）近畿車輛製（10/26付）ですが、1986（昭和61）年10月1日に鉄道郵便輸送が廃止され、12月27日付けで廃車されたため、わずか4年の活躍で廃車になってしまいました。
（東京北鉄道管理局）隅田川客貨車区の配置だったようです。
この車両は個人の敷地内にあり、通常内部には入れないので、公道から見ることになります。冬期はシートが掛けられています。
不定期で保存団体により内部公開があるそうです。
「石北沿線ふるさとネットワーク」にて保存活動がされています。
今回はこれまで。
6/6 倉賀野駅で8762ﾚを観察 その4 ～ﾀｷ43355～
6/6 倉賀野駅で8762ﾚを観察 その3 ～ｺﾀｷ44021～
記事 6/6 倉賀野駅で8762ﾚを観察 その2 ～ﾀｷ243828～
のつづきです。
（撮影：2019.6.6）
ｺﾀｷ44021
タキ車上の様子も撮影しました。
今は使われていない蒸気取込み口周辺を撮影。
下部の放油管付近も撮影しました。
つづく
6/6 倉賀野駅で8762ﾚを観察 その2 ～ﾀｷ243828～
記事 6/6 倉賀野駅で8762ﾚを観察 その1 ～ｺｷ200＆メタコン～
のつづきです。
（撮影：2019.6.6）
タンク体の上も車番が表記されています。
これはﾀｷ1000も同様で、後天的に表示されるようになりました。
この部分は全検時に塗り変えられないことも多く、緑色のﾀｷ1000の場合、この部分のみブルーの地色のままで残る車両もあります。逆のパターンもあります。
つづく
